• 分类：行业新闻
• 作者：跃达
• 来源：行业数据
• 发布时间：2019-01-07 11:28
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【概要描述】伴随着中国城市化进程的加快，城市交通需求剧增，城市轨道交通也进入了高速发展时期，国家政策的正确引导和相关城市对规划建设轨道交通的积极努力，我国城市轨道交通发展从速度、规模和现代化水平上，显示了健康、快速的上升趋势。而高速铁路以及城市轨道交通的快速崛起为非金属化学材料，尤其是轻量化的玻璃钢材料开辟了一片新天地。我国城市轨道交通是一个系统工程，涉及产业的各个领域，其范围涵盖机车车辆及零部件，轨道交通运输与管理技术，基础设施与机电设备，城市轨道交通建设施工材料，装备、安全、节能、环保技术与维护以及规划、设计、咨询、监理服务，工程施工机械设备及配套等，总体归结为隧道工程、轨道工程和车体移动工程，这三大工程汇聚了国内企业也吸引了来自德国、法国、意大利、奥地利、瑞典、瑞士、比利时、日本、以色列、美国、加拿大、韩国等国家和地区的多家名企业的参与和合作。我国高铁时速已达到350公里，推进高铁列车的快速运行，轻量化材料成为重要的组成部分。三大轻量化材料铝合金、塑料、玻璃钢等，而玻璃钢已成为内饰结构件的主要材料，目前已形成了模块化系列产品、客车座椅系列产品、洗漱卫生间系列产品、驾驶台和司机室内装系列产品、声屏隔音系列产品和出口件系列产品。中国不饱和聚酯树脂行业协会副秘书长赵鸿汉指出，为满足高速列车和轻轨地铁对配套件的高质量性能要求，我国玻璃钢技术和产品从原材料选择、结构设计、工艺成型等方面获得了全面的提升。据了解，国内配套高速铁路和轻轨地铁产业的玻璃钢企业已达到40多家，形成了完整的轨道交通用玻璃钢产业链条。赵鸿汉透露，从有关方面获得的权威信息显示，同样的船艇轻量化，国内外水平截然不同。“以救生艇为例，配备相同发动机的同型艇分别在中国和挪威进行建造，中国建造的救生艇航速只达到6节，而挪威建造的则能达到11节。”借鉴这一例子来对照，推进我国轨道交通轻量化的广度和深度依然任重道远，国内玻璃钢企业在面临轨道交通大发展时机大有作为。